Onlangs heeft de automarkt een ware doorbraak meegemaakt. Het bekende bedrijf Tesla bood consumenten een milieuvriendelijk voertuig met verbluffende prestaties. Hun auto's rijden op accu's die in OSB-dozen worden verzonden.
Volgens de EPA kun je maar liefst 426 km afleggen op één acculading. De S-Type kan deze afstand aan. Overigens heeft de accu van Tesla... capaciteitongeveer 85 kWh. Met deze brandstof bereikt de auto 100 km/u in 4,4 seconden.
Wat zit er in een Tesla-accu?
De stroombron is een lithium-ionbatterij met hoge capaciteit. Alle componenten voor de assemblage worden geleverd door een Japans bedrijf. PanasonicDeze accu kost 12.000 dollar, oftewel 778.186,8 roebel tegen de huidige wisselkoers van 64,85 roebel. Voor dat geld kun je een prima budgetauto kopen, of zelfs meerdere!
Bijna de hele vloer bestaat uit een Tesla-accu! Dit zorgt voor een goede wegligging en een laag zwaartepunt. De stroombron is met speciale, robuuste beugels aan de carrosserie bevestigd.
Bij het openen van de batterij ziet u 16 afzonderlijke blokken. Deze zijn goed beschermd tegen invloeden van buitenaf door metalen platen. Ze zijn parallel geschakeld. Om toegang te krijgen tot de batterij, moet deze barrière worden verwijderd.
De accublokken zijn bedekt met transparant plastic. Dit dient als beschermlaag en voorkomt dat er vocht binnendringt. Het helpt ook kortsluiting te voorkomen.
De lithium-ionbatterij wordt zeer betrouwbaar geassembleerd, waarbij alle componenten nauwsluitend op elkaar aansluiten. Voor de productie van de Tesla-batterij werden geavanceerde robots gebruikt. De gehele assemblage vindt plaats in steriele werkplaatsen waar de luchtvochtigheid en temperatuur op een specifiek niveau worden gehouden.
Samenstelling van het energieopslagapparaat
Deze batterij heeft een speciaal ontwerp, aangezien elk van de zestien blokken zes groepen van 74 kleine cellen bevat, die lijken op langwerpige cilinders. Dit is een batterij van het Panasonic-type. 18650 met een gewicht tot 46 gram. Velen vergelijken ze met AA-batterijen of AA-batterijen.
Het is onduidelijk hoe ze zijn gerangschikt of hoe ze met elkaar samenwerken. Alles is topgeheim. Zelfs na het openen is het volstrekt onduidelijk hoe deze batterij zo efficiënt kan werken. Het is onwaarschijnlijk dat de Chinezen zo'n apparaat kunnen namaken. Maar in elk geval zou dat extreem moeilijk zijn.
De anode van een Tesla-accu is grafiet en de kathode is nikkel-kobalt-aluminiumoxide. Elke kleine cel bevat 3,6 volt. In het meest geavanceerde model kan het aantal van deze cellen oplopen tot 7104. Het gewicht van een Tesla-accu bedraagt ongeveer 540 kg.
De afmetingen zijn als volgt:
- Lengte 210 cm.
- Dikte 15 cm.
- Breedte 150 centimeter.
Voor de productie van Tesla-batterijen zijn diverse componenten nodig. Deze worden meestal geïmporteerd uit Mexico, India en China. De uiteindelijke assemblage vindt plaats in de Verenigde Staten.
De garantie voor een dergelijke stroombron bedraagt 8 jaar zonder kilometerbeperking.
